Vintagefeber med Peder: Vector W8 – Långt före sin tid & Utmanade de Italeinska Supersportbilarna med Topphastighet på 400 km/h!

När Jerry Wiegert drömde om att utmana de italienska superbilsgiganterna, gjorde han det inte med eleganta kurvor och känslor. Han gjorde det med rå amerikansk styrka och en skärva av Gandinis futuristiska designvision. Resultatet? Vector W8 – en bil som både hyllades och förbryllade, innan den sveptes bort av ekonomiska stormar och juridiska strider

Född ur en revolution

1968 presenterade Marcello Gandini konceptbilen Alfa Romeo Carabo på Parissalongen. Dess banbrytande linjer och saxdörrar satte standarden för framtidens superbilar. Jerry Wiegert, en ung designstudent från Dearborn, Michigan, inspirerades djupt av Carabo.

Med sitt företag Vehicle Design Force och en passion för flygteknologi, satte han kurs mot att skapa en amerikansk superbil som kunde mäta sig med det bästa Europa hade att erbjuda.

Resan mot Vector W8

Wiegerts första konceptbil, Vector W2, visades upp 1976. Med sin futuristiska form och löften om enorm prestanda började Vector skapa ett namn i bilvärlden. Drivlinan bestod av en Chevrolets small block-V8 med dubbla turboaggregat, vilket gav imponerande 634 hästkrafter och ett vridmoment på 855 Nm. Det var tillräckligt för att accelerera från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder och nå en toppfart på 350 km/h.

Men att bygga en superbil är inte bara en fråga om teknik. Wiegerts resa kantades av utställningar, medial uppmärksamhet och rättstvister. Han använde den amerikanska rättsapparaten som en oväntad inkomstkälla och stämde allt från däckföretag till tidningar för att finansiera sina projekt.

Vector W8: Flygteknologi på hjul

När Vector W8 slutligen lanserades 1989, var det en bil som stack ut. Designen, en muskulös tolkning av Carabo, kombinerades med flyginspirerade detaljer. Instrumentpanelen, fräst ur aluminium, hade knappar från stridsflygplanet F-117. Säkringarna höll aeronautisk standard, och interiören såg ut som en korsning mellan en Cessna och en högteknologisk equalizer.

Tekniska specifikationer

Kategori	Data
Längd	437 cm
Bredd	208 cm
Höjd	108 cm
Hjulbas	262 cm
Tomvikt	1.506 kg
Motor	V8, 5.973 cc, dubbelturbo
Max effekt	634 hk vid 5.700 r/min
Max vridmoment	855 Nm vid 4.900 r/min
Transmission	3-växlad automat, bakhjulsdrift
Acc 0–100 km/h	4,3 sekunder
Toppfart	350 km/h
Bränsleförbrukning	ca 17,4 l/100 km
CO2-utsläpp	404 g/km

Ett kortlivat mästerverk

Under tre år byggdes färre än 20 exemplar av Vector W8. Trots imponerande specifikationer och futuristisk design kunde Wiegert inte övervinna ekonomiska problem och interna konflikter. 1992 stoppades produktionen, och företaget togs senare över av det malaysiska företaget Megatech, som försökte modernisera Vector med Lamborghini-teknik. Resultatet blev M12 – en bil som saknade Wiegerts vision och aldrig riktigt fann sin plats.

Arvet efter Vector

Även om Vector aldrig blev den amerikanska motsvarigheten till Ferrari eller Lamborghini, lever dess minne kvar som ett exempel på vad som händer när ambition och innovation möts. Jerry Wiegert fortsatte att drömma om nya superbilar, som WX-8, men tiden då unga bilälskare fyllde sina väggar med posters av Vector tycks vara förbi.

Vintagefeber med Peder

Skriven av Motorentusiasten Peder Blohm Bokenhielm ifrån Bränsleupproret!

www.bransleupproret.org

www.facebook.com/profile.php?id=61567198719064